高速动车组运营后转向架螺栓残余扭矩检测：残余扭矩扳手的检修应用

JD-CSC系列残余扭矩扳手检修及高速动车组转向架螺栓残余扭矩检测操作手册

一、产品概述

JD-CSC系列残余扭矩扳手是成都精炬达电子科技有限公司针对螺栓连接结构残余扭矩检测开发的专用检测设备，主要应用于高速动车组运营后转向架螺栓的残余扭矩检测作业，可精准检测螺栓连接结构在长期运营后的扭矩衰减情况，保障动车组走行部连接安全。本手册说明该产品的检修规范、检测作业流程，并附实际应用案例与常见问题解答。

二、技术参数

三、残余扭矩扳手日常检修规范

（一）日常使用后检修

1. 使用完成后，清理扳手工作头、套筒表面的油污、金属碎屑与灰尘，不得残留污物影响下次检测精度

2. 检查显示屏、按键外观是否存在破损，接线端子是否松动，若有外观异常须记录并上报送检

3. 剩余电量低于20%时须及时充电，长期存放前须将电量充至50%~70%，放置于干燥阴凉的专用存储箱内

（二）定期校准检修

1. 每累计使用1000次或连续使用6个月，须送具备计量资质的机构进行扭矩校准，校准合格后方可继续使用

2. 检修校准过程中，检查传动结构的磨损情况，传动部件间隙超过允许范围时须更换磨损零件

3. 校准完成后粘贴合格标识，记录校准日期与校准结果，归档留存校准报告

注意：未经校准合格的残余扭矩扳手不得用于动车组转向架螺栓检测作业，检测结果无效。

四、高速动车组转向架螺栓残余扭矩检测操作流程

步骤1：检测前准备，确认残余扭矩扳手在校准有效期内，电量充足，根据被测转向架螺栓规格匹配对应规格的检测套筒，连接扳手与显示终端

步骤2：将套筒套入被测螺栓头部，确认套筒与螺栓啮合，调整扳手位置使作用力方向与螺栓轴线垂直

步骤3：缓慢匀速对扳手施加扭矩，当螺栓发生微小转动时，记录显示屏显示的扭矩数值，该数值即为被测螺栓的残余扭矩

步骤4：将检测数据与动车组维修规程规定的残余扭矩阈值对比，判断螺栓连接状态是否合格，记录所有被测螺栓的检测结果

步骤5：检测完成后，按照本手册第三章规范完成扳手清理与存放作业

五、应用案例

某铁路局动车段运用JD-CSC系列残余扭矩扳手对运营120万公里的CRH[待补充]型动车组转向架轴箱螺栓开展残余扭矩检测，检测样本共120颗螺栓，检测结果显示：92%的螺栓残余扭矩满足规程要求，8%的螺栓残余扭矩衰减超过阈值，对不合格螺栓进行扭矩复紧后，后续运营6个月内未发生螺栓连接故障，验证了该系列扳手检测结果的准确性与应用可靠性。

六、常见问题问答

七、注意事项

1.本设备为高精度检测设备，不得摔碰、不得承受超过额定范围的过载扭矩，以免损坏传感器

2.检测作业须由经过培训合格的人员操作，严格按照高速动车组检修安全规程落实防护措施，保障作业安全

3.存储环境温度须保持在-10℃~40℃，相对湿度不大于80%，不得存放在有腐蚀性气体、强电磁场干扰的区域

八、售后服务

1. 产品自交付之日起提供36个月的免费保修服务，人为损坏、自行拆解不在保修范围内

2. 厂家提供终身维修服务与校准服务，可联系成都精炬达电子科技有限公司获取技术支持与配件供应服务

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