航空航天高精度装配中，JD-CSC残余扭矩扳手对钛合金螺栓连接质量的严格管控

JD-CSC残余扭矩扳手 航空航天高精度装配使用说明书

一、产品概述

JD-CSC残余扭矩扳手是成都精炬达电子科技有限公司针对航空航天高精度装配场景开发的专用工具，主要用于钛合金螺栓连接装配过程中的残余扭矩检测与管控，可实现对螺栓连接预紧质量的量化评估，满足航空航天领域对装配连接可靠性、稳定性的严格要求，解决传统预紧工艺无法精准管控残余应力、连接质量一致性差的问题。

二、主要技术参数

三、操作使用步骤

步骤1：装配前准备：校准扭矩扳手，将扳手连接配套数据采集终端，开机后等待30秒系统自检完成，确认当前测量精度符合要求，根据钛合金螺栓规格更换适配的扳手接头。

步骤2：螺栓初始预紧：按照工艺要求完成钛合金螺栓的初始预紧操作，预紧完成后等待[待补充]（推荐静置2-5分钟，消除螺栓弹性变形影响）后，将JD-CSC残余扭矩扳手套接在螺栓头部。

步骤3：残余扭矩检测：均匀缓慢向螺栓拧紧方向施加扭矩，当扳手发出触发提示音时，停止施力，读取显示屏上的残余扭矩数值，数值自动同步至数据采集终端存档。

步骤4：质量判定与调整：将检测得到的残余扭矩与工艺文件规定的合格范围比对：若数值在合格范围内，则该螺栓连接判定合格；若超出合格范围，则松开螺栓重新预紧后再次检测，直至满足要求。

四、钛合金螺栓连接质量管控要求

1.检测覆盖率：航空航天主承力结构的钛合金螺栓连接须100%进行残余扭矩检测，不得漏检。

2.合格范围：须根据螺栓规格、设计预紧力要求，结合钛合金材料特性确定残余扭矩合格区间，一般控制在设计预紧扭矩的[待补充]范围内，不得随意放宽合格标准。

3.数据存档：所有检测数据须实时存档，留存期限不低于产品全寿命周期，满足航空航天产品可追溯性要求。

4.校准要求：扳手须每6个月送计量机构校准一次，校准不合格的不得用于装配管控。

五、应用案例

某航天型号卫星主承力舱体装配项目中，舱体框架采用钛合金螺栓连接，共计320颗M12钛合金螺栓。项目初期采用传统扭矩控制法预紧后，随机抽样检测发现残余扭矩偏差最大达到18%，连接质量一致性不符合要求。

采用JD-CSC残余扭矩扳手进行全批次管控后，操作流程为：初始预紧→静置3分钟→残余扭矩检测→不合格复拧，最终全批次螺栓残余扭矩偏差控制在±4%以内，全部满足设计要求，连接可靠性达到航天级标准，该项目装配一次合格，未出现因螺栓连接质量问题导致的后续试验故障。

六、常见问题与解答

七、注意事项与售后服务

注意：不得使用该扳手检测超过额定范围的扭矩，避免损坏传感器；避免在高湿、强磁场环境下存放和使用，影响测量精度。

成都精炬达电子科技有限公司为产品提供3年免费保修服务，保修期内非人为损坏的故障免费维修更换零件；超出保修期提供终身成本维修服务。

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