汽车产线整车制造：汽车底盘关键螺栓连接的预紧应力把控残余扭矩扳手

JD-CSC系列残余扭矩扳手操作使用说明书

一、产品概述

JD-CSC系列残余扭矩扳手是成都精炬达电子科技有限公司针对汽车产线整车制造领域，专为汽车底盘关键螺栓连接预紧应力把控开发的专业检测工具。该产品可精准测量螺栓连接后的残余扭矩，验证预紧应力是否符合工艺要求，帮助车企管控底盘螺栓连接质量，避免因预紧力不足或不均引发的安全隐患，适配汽车规模化量产的全检、抽检测量需求。

二、技术参数

三、操作步骤

步骤1：使用前检查：确认扳手电量充足，开机后检查显示屏显示是否正常，选择与被测螺栓规格匹配的套筒安装到扳手头，确认连接牢固。

步骤2：参数设置：根据当前工艺要求设置扭矩合格阈值、螺栓编号、产线工位等信息，选择残余扭矩测量模式。

步骤3：测量操作：将扳手套筒对准被测底盘关键螺栓，保持扳手与螺栓轴线同轴，缓慢均匀施加扭矩，直至螺栓发生微小转动，扳手自动记录此时的扭矩值即为残余扭矩。

步骤4：结果判定与存储：测量完成后，扳手自动对比预设阈值，提示合格/不合格，确认后自动存储测量数据，可通过蓝牙同步至产线质量管理系统。

步骤5：使用后处理：关闭设备电源，清理套筒和扳手表面油污，放置于专用工具箱内存放。

四、应用案例

某主流自主车企整车总装产线，针对底盘副车架与车身连接的12个M16关键螺栓，采用JD-CSC系列残余扭矩扳手开展全批次抽检管控：

1.应用背景：该车企原采用定扭矩电动扳手拧紧后，仅通过人工复紧抽检，无法精准量化预紧应力的衰减情况，不合格品漏检率约为1.2%。

2.应用方案：在终检工位配置2台JD-CSC系列残余扭矩扳手，按每台车抽检2个螺栓、每日全检1台下线整车的方案开展管控，测量数据自动同步至工厂MES系统。

3.应用效果：实施后，关键螺栓预紧应力不合格漏检率降至0.1%以下，单台车抽检耗时减少40%，帮助产线提前发现了电动扳手扭矩漂移问题，避免了批量质量风险。

五、常见问题与解答

六、注意事项

不得超量程使用本设备，超量程测量会损坏扭矩传感器，导致测量精度偏差。

应避免扳手摔碰、进水，在产线焊接工位附近使用时，须做好防砸、防焊渣飞溅防护。

长期不使用时，须每月补充一次电量，避免锂电池过放损坏。

非专业维修人员不得擅自拆解扳手壳体，拆解后会破坏传感器密封结构，影响测量精度。

七、售后服务

1. 本产品自售出之日起提供3年的免费保修服务，人为损坏、私自拆解不在保修范围内。

2. 成都精炬达电子科技提供终身维修服务，超出保修期仅收取零配件成本费用。

3. 技术支持：工作日4小时内响应客户问题。

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